Korábban a Baku-Bangkok és a Mumbai-Bangkok túrák kapcsán is írtam egy rövid összefoglalót, és legalább két okom van rá, hogy ez most sem maradjon el. Még akkor sem, ha Etiópia kapcsán már volt egy ÖSSZEGZÉS. Egyrészt persze a hagyománytisztelet diktálja, de még ennél is fontosabb, hogy az út kezdetén felvázoltunk egy TERVET, amivel érdemes összahasonlítani az eredményt. Gyorsan lelövöm a poént, szinte tökéletesen teljesült! Két elem esett ki, egyrészt a Gonder és Khartoum közötti buszút a határzár miatt, másrészt pedig a kiruccanás a korábban már bejárt Sínai-félszigetre és Port Saidba. Cserébe viszont jócskán bővült a program, Etiópiában Awassát, Szudánban Port Sudánt és a búvárvizsgát adtuk hozzá, míg Egyiptomban Marsa Alamba és a Síwa-oázisba jutottunk el. Tudtuk még fokozni az élményeket, ám ennek ára volt! Eredetileg úgy gondoltam, hogy alig három és fél hónap alatt be tudjuk járni az útvonalat, de ebből majdnem egy hónappal több lett. Haladhattunk volna gyorsabban is, de Afrikában utazni embert próbáló feladat, és úgy biztosan kevésbé tudtuk volna megélni és élvezni a programokat. 

***Vicces kiegészítés néhány hónap távlatából: Előzetesen szomorkodtam, hogy nem jutunk el Tigrébe, ami sajnos be is jött, de ehhez képest most egész Észak-Etiópia hadban áll, Lalibela lezárva, a Danakil lezárva, Szudán pedig a friss katonai puccs miatt forrong, és újfent a polgárháború szélén táncol. Tehát lehetett volna jobb a helyzetünk, de sokkal rosszabb is, ahogy az néhány hónappal később bebizonyosodott.***

Pár érdekesebb adat:

Legmagasabb pont: Ras Bwahit 4.437 méter (nekem), Tullu Dimtu 4.377 méter (Ritának)

Legalacsonyabb pont: Danakil mélyföld -125 méter

Leghosszabb utazás: Gonder - Addisz-Abeba (13 óra)

Legnagyobb kultúrsokk: Gépfegyveres pásztorok MINDENHOL

Legmelegebb hely: Dongola (48 fok)

Legzsúfoltabb látványosság: Gízai piramisok (és más semmi)

Legkellemesebb meglepetés: Síwa-oázis

A megtett út összesen: 16.784 km járművel és ~740 km gyalog

• busz: 14.144 km (ebből 3 alkalommal éjszakai)
• vonat: 130 km 
• taxi: 1.290 km
• stoppolás: 950 km
• motor: 110 km
• csónak: 160 km

15 blogbejegyzés, 89.570 szó, 613.431 leütés

11.898 fénykép és videó (selejtezés után)

5 új hűtőmágnes

Megismert világörökség helyszínek(16+1):

• Harar óvárosa
• Awash-folyó medencéje*
• Omo-folyó medencéje*
• Konso falvak
• Tiya sztélék
• Lalibela sziklatemplomai
• Gonder királyi palotái
• Simien-hegység
• Meroe piramisok
• Jebel Barkal piramisok
• Sanganem-atoll
• Abu Simbel és Philae
• Királyok-völgye
• Gízai piramisok
• Abu Mena
• Kairó óvárosa
• Akropolisz

*ezeket "csak" láttuk, nem pedig látogattuk

 TOP 10 látnivaló Rita szerint:

• Danakil-mélyföld
• Omo-völgy
• Lalibela
• Nílus menti templomok
• Egyiptomi nagy piramisok
• Port Sudan, Marsa Alam korallzátonyok
• Simien-hegység
• Bale-hegység
• Szudáni piramisok
• Síwa-oázis

 TOP 10 látnivaló szerintem:

• Omo-völgy
• Danakil-mélyföld
• Lalibela
• Meroe piramisok
• Gíza környéki piramisok
• Bale-hegység
• Simien-hegység
• Abu Simbel
• Sanganeb-atoll és a korallzátonyok
• Síwa-oázis

Tetszett:

• Marhahús és berebere Etiópiában
• Nagyon jó minőségű főutak
• Óriási mázli az időjárással
• Szudáni emberek kedvessége
• Meg úgy általában minden

 Nem tetszett:

• Tigréi válság
• Permanens böjti időszak
• Hajnali buszindulások
• Egyiptomi árusok agresszivitása
• Szudáni hőség

Nagyjából egy évvel ezelőtt "És ami következik..." címmel megírtam azt a meglehetősen grandiózus tervet, amivel lezártuk volna ázsiai kalandjainkat, hogy aztán három nappal később inkább egész Ázsia zárjon be... A bejegyzés pedig inaktívvá vált. Akár most is történhet hasonló malőr, ha viszont látjátok ezt a bejegyzést, az annyit tesz, hogy legalább elkezdhettük az utunkat.

Történt ugyanis, hogy a Qatar Airways jóvoltából kaptunk egy szabadjegyet, 2021 szeptembere előtt az általunk választott célpontra. Ázsia lakat alatt maradt az elmúlt egy évben, mi pedig régóta nem találkoztunk szeretteinkel, úgy döntöttünk tehát, hogy hazalátogatunk. Egy komolyabb kitérővel.

Afrikában ugyanis felmérték, hogy a koronavírus nincs a tíz legveszélyesebb helyi nyavalya között - főleg a fiatal populációra való tekintettel -, a még mélyebb szegénységbe visszatáncolni pedig nem túl jó ötlet, ezért meglehetősen lazán kezelték a járványügyi intézkedéseket. Ennek köszönhetően 2020-ban egyedül afrikai országok tudtak gazdasági sikertörténetet írni, nekünk pedig lehetőségünk adódott egy meglehetősen régi tervem megvalósítására. Legalábbis részben.

A tervek szerint a Kelet-afrikai nászútunk folytatásaként elindulnánk a Nílust követve Északra, bejárva Etiópiát, majd Szudánon át érve el Egyiptomot.

Természetesen az eredeti terveket a nehezen kiszámítható afrikai viszonyok felülírták, így valószínüleg nem jutunk el Tigray tartományba - pedig csak oda szántam volna tíz napot -, tehát nem tudjuk megnézni a Tízparancsolatot őrző templomot Aksumban, vagy éppen az elképesztő sziklatemplomokat. De azért bőven maradnak szuper programok ezen kívül is. Most maradjunk csak a reménybeli TOP10-nél:

*Az Omo-völgy döbbenetes törzsei

* Hiéna etetés Hararban (és talán végre látunk elefántot is a könyéken!)

* Danakil-mélyföld kénsivataga és az Erta-Ale vulkán

* Szamártúra a Simien és a Bale Mountains Nemzeti Parkokban

* Lalibela sziklatemplomai 

* Meroe Piramisok

* Abu Simbel

* Vitorlással Aswan és Luxor között

* Gíza környéki piramisok

* A végére pedig merülés a Vörös-tenger korallvilágában

Hát így. Aztán majd meglátjuk, hogy mi jön össze belőle... (A Google meglehetősen korlátozott szerkesztési funkcióinak hála, az alábbi térkép finoman fogalmazva is vázlatos.)

2019. szeptember 14. – Van még mit látni Bangkokban

Életünk legkalandosabb 15 hónapja után már-már zavarbaejtő volt szembesüli a ténnyel, hogy az elkövetkező hónapot családlátogatás céljából újra Magyarországon fogjuk tölteni. Én tőlem telhető optimizmussal, Rita némi görccsel a gyomrában tette le a lantot az utolsó munkanapon – melyet ittlétünk legkeményebb hete előzött meg, hogy minden feladatunkat befejezhessük -, és éppenhogy sikerült elérnünk a bangkoki buszt, hogy 9,5 óra álmatlanul töltött óra után hajnli fél ötkor megérkezzünk Bangkokba.

Egy kezemen már nem tudnám megszámolni, hányadszor ejtjük útba Délkelet-Ázsia kvázi fővárosát, de eleddig az “ejj, ráérünk erre még” jegyében mindig csak átrohantunk rajta. Most volt két napunk, hogy legalább azokat a kötelező köröket lefussuk, amik eddig kimaradtak. Első utunk ezzel együtt a jól bevált Kao Shan Hostelbe vezetett, ahol egy angyali jóságú recepciós odaadta a szobakulcsunkat, így gyakorlatilag kaptunk egy ingyen éjszakát, amit – igaz alaposan megkurtítva -, de rögvest ki is használtunk. Ezt követően a délelőttbe már csupán néhány adminisztrációs teendő fért bele, a korai ebéd után pedig a Királyi Palota felé vettük az irányt.

A Palota kétségtelenül Bangkok legszebb épülete, külön kiemelve a komplexum kerítésének izgalmas mítikus történeteket megidéző, lenyűgöző festését – bár a Wat Pho komplexum és a Wat Arun szintén erős versenyző -, de némileg hiányérzet fogott el, ugyanis a megannyi szép lakóépület és szentély közül csak a Smaragd Buddha templomát lehet belülről is megnézni. A többiben kívülről, vagy még úgy se gyönyörködhetünk, szóval az a veszély nem fenyegetett, hogy az egyik kanyar után beleszaladunk az alsógatyás csélcsap király uramba, miközben az a filippínó cselédlányait kergeti… Ennek függvényében a belépő árát kicsit túlzásnak éreztem, főleg hogy pechünkre hétvégén nem tartják meg a tradícionális táncbemutatókat, amik egyébként az élmény részét képeznék.

A Palota után a modern belvárost céloztuk be, ahol kicsit elvesztünk a felhőkarcolók és a luxus-bevásárlóközpontok között, hogy aztán a Central World komplexum tetején, az 55 emelet magasságban kialakított Red Sky Barban kössünk ki. Bangkok jelenleg 127 felhőkarcolóval (150 méternél magasabb toronyház) rendelkezik, és ez benne van a TOP10-ben, így viszonylag jó kilátásra számíthattunk, amiben nem is kellett csalódni. A tetőteraszokon kialakított klubbok Bangkok legfelkapottabb, ennek megfelelően legdrágább szórakzóhelyei, így költség fronton túl sok jót ígért a program, ezzel együtt nem akartuk kihagyni a várost ebből az egészen más perspektívából sem. Szerencsére délután öt óra előtt ez a klub “egyet fizet kettőt kap” akciót tart, így két kis üveges kommersz sörhöz akár már 4000 forintért is hozzá lehet jutni! Hát nem jópofa? Belépőként felfogva viszont már kevésbé tűnt lehúzásnak az összeg, amiért a látvány bőven kárpótolt. Főleg azért, mert a várost éppen egy egetrengető vihar közelítette, és elég megkapó volt figyelni, ahogyan a túlvilági hangulatot árasztó fekete tengerár méterről méterre foglalja el a metropoliszt. Ugyan a város fényeit még éppen csak elkezdték felkapcsolni, mégsem mondhatnám, hogy korán értünk a sör végére, mert mire lecsúszott az utolsó korty, a vihar elért minket is, így mindenkit letereltek a fedett térbe - villámveszélyileg ugyanis erőteljesen ki voltunk téve...:) -, ami egyébként egy két Michlein-csillagos séf ívóhelye. Itt már nem volt maradásunk, visszaindultunk a szállás felé, ahol volt mit bepótolni pihenés fronton. Már amennyire a szállásunktól 30 méterre húzódó vigalmi negyed “apróbb neszei” ezt engedni fogják...

#YOLO #High_Life

Gyakorlatilag a Mandalaybe érkezésig napra pontosan tartottuk magunkat az előzetesen vázolt útitervhez, azzal az eltéréssel, hogy az egyszerűbb, északabbi határon léptünk át Burmába. Onnantól pedig nem volt pontos menetrend - mivel nem tudtuk, hogy mikorra kell visszaérnünk Bangkokba -, csak elképzelések arról, hogy mi az, amit mindenképpen szeretnénk megnézni. Ezek közül nem is maradt ki semmi. Volt pár program, ami tőlünk független okokból meghiúsult (pl. nem indult az adott hajójárat), míg máshol előre nem tervezett élménybe is volt részünk (az Everest megpillantása, burmai dzsungeltúra), de szinte biztos vagyok abban, hogy ennél többet aligha fedezhettünk volna fel a röpke 70 nap alatt ezekből az országokból. Összességében (de részleteiben is:) fantasztikusan sikerült az út, és bár biztosan kell majd egy kis idő - vagy inkább hetek - a regenerálódásra, ha újra útnak indulhatnánk, aligha csinálnánk bármit másként. Na jó, romlott duriánt talán nem ennénk...

Pár érdekesebb adat:

Legmagasabb pont: Annapurna Base Camp (4130 m)

Leghosszabb utazás: Kathmandu-Darjeeling (27 óra)

Legnagyobb kultúrsokk: Éjjeli érkezés a kalkuttai nyomornegyedbe

Legmelegebb hely: Mandalay/Bagan (43 fok)

Az egy lakosra jutó legtöbb katona: Manipur állam

Legzsúfoltabb látványosság: Taj Mahal (és más semmi)

Legkellemesebb meglepetés: Sanchi és Bhimbetka Világörökségek Bhopal közelében

A megtett út összesen: 11.726 km járművel és ~475 km gyalog

• busz: 8.692 km (ebből 12! alkalommal éjszakai)
• vonat: 2.672 km (ebből 3 alkalommal éjszakai)
• taxi: ~230 km
• motor: 85 km
• csónak: 26 km
• bicikli: 21 km

9 blogbejegyzés, 45.321 szó, 308.127 leütés

16.517 elkészült fénykép és 250 videó

8 új hűtőmágnes

Megismert világörökség helyszínek(25 27*):

• Elefánt-barlang
• Mumbai Főpályaudvar
• Mumbai viktoriánus épületei
• Ajanta-barlangok
• Ellora-barlangok
• Champaner-Pavagad
• Ahmedabad óvárosa
• Radzsasztáni hegyi erődök
• Csillagvizsgáló, Dzsaipur
• Dzsaipur óvárosa*
• Keoladeo Nemzeti Park
• Fatehpur Sikiri
• Agra Erőd
• Taj Mahal
• Vörös Erőd
• Qutb Minar
• Humayun-sírja
• Sanchi sztúpa
• Bhimbetka barlangrajzok
• Khajuraho templomegyüttes
• Lumbini, Buddha születési helye
• Chitwan Nemzeti Park
• Sagarmatha Nemzeti Park**
• Kathmandu-völgy
• Kangchendzonga Nemzeti Park**
• hegyi vasutak Indiában
• Bagan*

*Az UNESCO 2019.07.06-ai döntése értelmében

**ezeket "csak" láttuk, nem pedig látogattuk

 TOP 10 látnivaló Rita szerint:

• Annapurna Base Camp túra
• Bagan
• Ajanta és Ellora-barlangok
• Darjeeling és a hegyi vasút
• Taj Mahal
• Cherrapunjee
• Kathmandu-völgy királyi városai
• radzsasztáni hegyi erődök (a városokkal együtt)
• Inle-tó
• Sanchi sztúpák

 TOP 10 látnivaló szerintem:

• Annapurna Base Camp túra
• Ajanta és Ellora-barlangok
• Bagan
• radzsasztáni hegyi erődök (a városokkal együtt)
• Holi Mathurában és Vrindavanban
• Chittwan Nemzeti Park
• Varanasi
• burmai dzsungeltúra
• Taj Mahal
• Cherrapunjee

 Tetszett:

• Kaják és a visszatérő cukornád-ital
• A vártnál sokkal jobb higiéniás és infrastruktúrális körülmények
• Óriási mázli az időjárással
• Meg úgy általában minden

 Nem tetszett:

• A burmai buszok és pláne a hajók menetrendje
• Bételtől vöröslő fogsorok és utcák
• A két gyomorrontás pont kettővel több, mint az előző ázsiai úton
• Állandó cipőlevétel a templomoknál

Folyt köv.

Február papíron a legrövidebb hónap ugyan, de nekem most messze a leghosszabbnak tűnik, mivel mióta sikerült teljesen letisztáznom az alábbi tervet, tűkön ülve várom a végét. A március ugyanis egyet jelent a hosszú premonszun szünettel, ami pedig lehetőséget teremt, hogy ázsiai utazásunk a második nagy szakaszába lépjen...

Az "odafelé" viszonylag egyszerű lesz. Bangkokból Mumbaiba repülünk egynapos kalkuttai megállóval, amibe talán belefér egy hajókirándulás a Sundarbans Nemzeti Parkba, ami a világ legnagyobb mangrove erdeje, és a bengáli tigrisek elsőszámú ívóhelye. Utóbbi megfigyelése persze még így is az álom kategória.

Ezt követően veszi kezdetét egy reményeim szerint változatos, újszerű élményekben gazdag, nem utolsó sorban pedig tanulságos út, aminek már a megállóit végigírni (zárójelben a látnivalók kaland) is fárasztó.

/INDIA/ Mumbai - Aurangabad (Ellora és Ajanta-barlangok) - Vadodara (Champaner) - Ahmadabad - Udaipur (Chittorgarh és Kumbhalgar erődök, Ranakpur) - Jaisalmer - Jodhpur (ha szükséges, újra próbálkozunk a tigrisekkel a Rathambore NP-ban) - Jaipur - Bharatpur (Chand Baori víztározó, Keoladeo NP) - Fatehpur Sikri - Mathura/Vrindavan (kétnapos Holi Fesztivál)  - Agra - Delhi - Bhopal (Sanchi, Bhimbetka) - Khajuraho - Varanasi

/NEPÁL/ Lumbini - Chitwan NP - Pokhara - Annapurna-alaptábor - Kathmandu - Kakarbhitta 

/INDIA/ Darjeeling - Shillong - Cherrapunji - Aizawl 

/MYANMAR/ Rihkhawdar (Rih Dil-tó) - Kalaymo - Mandalay - Hsipaw - Pyin Oo Lwin - Hanlin - Bagan - Inle-tó - Kalaw - Yangon - Kyaikto - Hpa-An 

/THAIFÖLD/ Mae Sot - (ha marad egy plusz napunk, akkor Sukhothai)  - Bangkok

70 nap, 11.000 km, 12 éjszakai busz/vonat - ami az előző úthoz képest csekélység.

14 db milliós város (ebből 5 db az ötmilliót is meghaladja), 25 UNESCO Világörökség, és egy pionír határátlépés a frissen nyitott indiai-myanmari határon - szóval jó eséllyel unatkozni mégsem fogunk.

Nagy hiányzók vannak ugyan: Hampi, Amritsar, Leh környéke, Everest BC, de így is szinte hihetetlen, hogy gyakorlatilag  minden mást sikerült belesűrítenem a programba, ami a három országban érdekelt. Most már csak az kell, hogy tartani is tudjuk magunkat a tervhez..:)

Visszaszámlálás indul!

Mivel az út első két szakaszáról is született rövid összefoglaló, nem lenne illendő szakítani ezzel a hagyománnyal. Még akkor sem, ha jól láthatóan vannak még fehér foltok a térképünkön... Szinte biztos, hogy lesz alkalmunk pótolni a hiányosságokat, addig viszont be kell érni ezzel:

A megtett út összesen: 5.141 km járművel és ~140 km gyalogszerrel

• busz : 3.538 km
• vonat: 570 km
• taxi: 285 km
• vízi jármű: 110 km
• motorozás kettesben: 510 km (nem tudom, hogy autót vezetettem-e ennyit összesen...:)
• bicikli: 128 km

Meglátogatott Világörökség helyszínek(10):

• Ha Noi Citadella
• Ha Long öböl
• Trang An kultúrtáj
• Phong Nha barlangok
• Hué uralkodói palota és királysírok
• Hoi An
• My Son
• Sambor Prei Kuk templomegyüttes
• Preah Vihear templom
• Angkor

Legtöbb eső: Sapa (kétszer fél nap)

Legkevesebb turista: Sambor Prei Kuk (7 db)

Legtöbb kóbor kutya: Siem Reap (tucatnyi)

Legtöbb ránk fogott Kalasnyikov: Preah Vihear templom (csak egy, de szerintem az sem volt kibiztosítva:))

TOP 5 látványosság Rita szerint:

• Ha Long öböl
• Trang An kultúrtáj
• Phong Nha barlangok
• Dalat vízesései
• Angkor

TOP 5 látványosság szerintem:

• Ha Long öböl
• Trang An kultúrtáj
• Hoi An
• Preah Vihear templom
• Angkor

Tetszett: 

• Ételek
• Ár/érték minden vonatkozásban
• Vietnám élhető városai
• Motorozás vidéken

Nem tetszett: 

• Szupermarketek hiánya
• Turizmusra épülő átverések
• Kóbor kutyák
• Motorozás a városban :)

Ha már Kínáról el tudtam készíteni az összefoglalást, a történeti hűség kedvéért illő lenne ugyanezt megtenni Közép-Ázsia vonatkozásában is. A módszertan nagyjából hasonló....

A megtett út összesen: 9.326 km járművel és ~470 km gyalogszerrel

• hajó: 270 km 
• vonat: 1.500 km
• busz+telekocsi: 7.556 km

 Meglátogatott világörökség helyszínek(13):

• Baku óvárosa
• Gobustani sziklarajzok
• Nissa pártus erődje
• Kunya-Urgench
• Khíva óvárosa
• Bukhara óvárosa
• Szamarkand óvárosa
• Shakhrisyabz óvárosa
• Khoja Ahmed Yasawi mauzóleuma
• Nyugati Tien-Shan
• Tamgaly sziklarajzok
• Sulaiman-Too szent hegye
• Pamír Nemzeti Park

 Legmagasabb pont: Ak Baital hágó – Tadzsikisztán (4655 m)

Leghosszabb út: Aalat-Türkmenbashi (60 óra)

Legmelegebb pont: Derzweze (39 fok)

Legszebb (egyben legfárasztóbb) túraútvonal: Ala-Kul

TOP 5 látványosság Rita szerint:

• Derweze
• Khíva
• Charyn-kanyon
• Ala-Kul
• Wakhan-völgy

 TOP 5 látványosság szerintem:

• Derweze
• Szamarkand
• Tamgaly sziklarajzok
• Ala-Kul
• Pamír Highway

 Tetszett:

• Az emberek (beleértve a turistákat is) kedvessége
• Változatos látnivalók
• Telekocsi-rendszer

 Nem tetszett:

• Köpködés (mondjuk Kínából nézve ez a legkisebb rossz)
• Az elmebaj és cinizmus koordináta-rendszerében különböző helyen beazonosítható diktátorok
• Egyhangú étkezési lehetőség

Mivel végre elérhető a Google Maps a gépen, így nem voltam rest megszerkeszteni az utazás térképét (kettőt, mert egyre nem fért rá a sok pont...:), amiről pár kisebb fakultatív út így is hiányzik, de nagyjából szemlélteti merre jártunk az elmúlt két hónapban. És persze vannak hozzá tartozó adatok is...

A megtett út összesen: 13.870 km járművel és ~650 km gyalogszerrel

• vonat : 11.236 km (ebből 12 alkalommal éjszakai vonat : 10.530 km)
• busz: 2.284 km
• autó (stoppolás+taxi): 350 km

 Meglátogatott tartományok(10):

• Hszincsiang
• Kanszu
• Sehnszi
• Honan
• Sahnszi
• Peking
• Szecsuán
• Hunan
• Kuanghszi
• Jünnan

 Meglátogatott világörökség helyszínek(23):

• Selyemút
• Mogao barlangok
• Danxia hegyek
• Agyaghadsereg
• Dengfeng
• Longmen barlangok
• Nagy Csatorna
• Pingyao óvárosa
• Yungang barlangok
• Nagy Fal
• Ming királysírok
• Nyári Palota
• Tiltott Város
• Mennyek Temploma
• Pekingi ember lelőhely
• Emei Shan
• Dujiangyan folyószabályozása
• Panda menedék
• Wulingyuan Nemzeti Park
• Dél-kínai karszt
• Chengjiang fosszília-lelőhely
• Lijiang óvárosa
• Három párhuzamos folyam természetvédelmi terület

 Legmagasabb pont: Kulma határátkelő (4362 m)

Leghosszabb vonatút (a leggusztustalanabb útitársakkal): Peking-Csengdu (29ó26p)

Legmelegebb hely: Turfan (44,5 fok)

Legzsúfoltabb látványosság: Nagy Fal

Legszebb túraútvonal: Song-hegy /Shaolin-templom/

Legfárasztóbb túra: Emei Shan

TOP 5 látnivaló Rita szerint:

• Peking
• Buddha-barlangok (bármelyik)
• Avatar-hegyek
• Longji rizsteraszok
• Jünnan óvárosai és törzsei

 TOP 5 látnivaló szerintem:

• Crescent Moon Lake
• Agyaghadsereg
• Peking
• Avatar-hegyek
• Fenghuang

 Tetszett:

• Gyakorlatilag minden látványosság világszínvonalú
• Fejlett vasúthálózat, relatíve olcsó jegyek
• QR-kódos fizetési lehetőség a legutolsó kisboltban is

 Nem tetszett:

• Az emberi gusztustalanság egészen új dimenziói
• A turizmusszervezés kínai útja, ahol terelendő marhának nézik az embert (és a többség az is)
• Digitális diktatúra folyamatos kiépülése
• Az éjszakai vonatokon nem tompítják a fényeket
• A QR kódos fizetés kínai számlához kötött, és a SIM kártya vásárlás sem érhető el külföldieknek
• alig lehet csokit találni a boltokban, bezzeg minden más baromi édes

A legfontosabb statisztika, tehát mennyi Snickerst  - az egyetlen elérhető csokoládé - fogyasztottuk az 58 nap alatt, ugyanakkor hiányzik. Ha legközelebb két hónapig Kínában leszünk, feltétlenül vezetni fogom! :)